時期やカテゴリーで
ご利用ガイド
視聴/領収書
キーワード
動画種別



質問


開催日/収録日






日から 日まで
受講レベル






配布資料


研修の提供

カテゴリー
閉じる

2025年3月24日（月）より、クレジットカード決済の手続きに本人認証サービス（3Dセキュア2.0）を導入いたします。

本人認証サービス（3Dセキュア2.0）についての詳細は下記をご覧ください。
https://support.deliveru.jp/faq/docs/309

メニュー
株式会社AndTech
2025年2月7日開催

ADAS・自動運転システムにおけるEMC規格の概要、課題と対策

先進運転支援システム（ADAS）のEMC課題と具体的な対策方法について学べる講座です
質問OK 初～中級者向け 返金保証
45,100 円(税込)
販売終了
複数名でのお申込みについて
4時間0分 詳細へ
終了
ivXp8eWI
ほしい物リストに追加

視聴期間/スケジュール

ライブ配信は終了しました。
2025/02/07 17:00 に終了

イベント概要

★2025年2月7日開講。【(元)日産自動車／(元)神奈川工科大学／タイ・バンコク大学　招聘教授：クライソン氏】に、ADASや自動運転システの安全性向上のために不可欠なEMCの効率的な設計・評価・対策を解説します。

■本講座の注目ポイント

　先進運転支援システム（ADAS）のEMC課題と具体的な対策方法について学べる講座です

　①EMCの基本概念として、電磁干渉（EMI）と電磁耐性（EMS）について解説します

　②自動車EMCにおける規制と規格についても説明します

　③EMC課題への対策として磁気シールド・ケーブル・フィルタなどの部品を用いた対策事例を紹介します

カリキュラム/プログラム

【本セミナーの主題および状況・本講座の注目ポイント】

≪こちらの講座は、WEB上での開催のオンライン講座になります≫


【時間】 13:00-17:00

【講師】タイ・バンコク大学　招聘教授／（元）日産自動車／（元）神奈川工科大学　自動車システム開発工学科　教授　クライソン トロンナムチャイ　氏

【講演主旨】

　近年、交通事故を減少させるために、誤発進防止装置や衝突被害軽減ブレーキシステムなどの先進運転支援システム（ADAS）が開発・市販されており、さらに完全自動運転システムの研究開発も活発に行われています。これらのシステムでは、カメラやレーダー、LiDARなどのセンサーに加え、GPSやWi-Fiなどの無線通信機器が多く利用されており、安全を確保するためには正確な信号伝送・データ処理が不可欠です。電磁両立性（EMC）によって信号の品質が劣化すると、大事故につながる可能性があるため、効率的なEMCの評価と対策が強く求められています。

　本セミナーでは、自動車EMC規格の概要、ADASや自動運転システムにおけるEMC課題、評価方法と効率的な対策について分かりやすく解説します。

【講演のポイント】
　ADASや自動運転システムのみならず電気自動車などを含む現在の自動車の安全性向上のために不可欠なEMCの効率的な設計、評価、対策を解説する。

【習得できる知識】
　①ADASや自動運転システムに関する知識
　②自動車EMCに関する知識

【講演キーワード】
　ADAS、自動運転、車載カメラ、ミリ波レーダー、LiDAR、電磁両立性、EMC、電磁干渉、EMI、電磁耐性、EMS、ノーマルモード、コモンモード、ECE R10、CISPR 12、CISPR 25、ISO 11451、ISO 11452、ICNIRP、IEC 62153、シールド、フィルタ、電磁ノイズ抑制シート、磁気シールド塗料、電動化、充電

【プログラム】

1. はじめに
　1-1. ADAS・自動運転システムの概要と普及の現状
　1-2. EMC規格の必要性とその役割

2. ADAS・自動運転システムにおけるEMCの基本
　2-1. EMCの基本概念
　　2-1-1. 電磁干渉（EMI）と電磁耐性（EMS）
　　2-1-2. 伝導性ノイズと放射性ノイズ
　　2-1-3. ノーマルモードノイズとコモンモードノイズ
　2-2. ADASや自動運転システムにおけるEMCのリスク

3. 主な自動車EMC規制・規格の概要
　3-1. 国際連合欧州経済委員会規格ECE R10規制
　3-2. 車両の放射EMI規格（CISPR 12）
　3-3. 車載部品の伝導および放射EMI規格（CISPR 25）
　3-4. 車両のEMS規格（ISO 11451）
　3-5. 車載部品の伝導および放射EMS規格（ISO 11452）
　3-6. 低周波磁界に対する車載部品のEMS規格
　3-7. 電磁界の人体暴露に関する防護規制（ICNIRP）

4. ADAS・自動運転システムにおけるEMC課題
　4-1. 車載ミリ波レーダーシステムのEMC課題
　4-2. 車載カメラシステムのEMC課題
　4-3. 自動運転システムのEMC評価
　4-4. CANなどの車載通信ネットワークに関するEMC課題
　4-5. 車載ワイヤレス通信機器のEMC評価

5. EMC課題への対策手法
　5-1. EMC性能を評価するためのプリコンプライアンスとコンプライアンス試験
　5-2. ルールベースに基づく設計段階でのEMC対策
　5-3. 電磁ノイズの発生源や伝搬経路を特定する手法
　5-5. 配線や接地などのレイアウトによるEMC対策
　5-6. コンデンサ、磁気部品、フィルタなどの追加部品によるEMC対策
　5-7. 筐体などのシールドによるEMC対策
　5-8. 電磁ノイズ抑制シートや磁気シールド塗料によるEMC対策

6. 電動化に伴うEMC課題と対策
　6-1. 高電圧と低電圧システムの混在に伴うEMC課題
　6-2. 充電に伴うEMC課題
　6-3. ツイストペアやシールドケーブルなどのケーブルによるEMC対策
　6-4. 3軸法（IEC 62153）によるSTPケーブルのEMC性能評価

7. まとめ・Q&A

詳細

受講対象者の職種/職位
本テーマに関心のあるに携わる研究開発者・技術者・事業担当者
受講レベル
初～中級者向け
※受講レベルについて
受講についての補足
※領収書をご希望の方は、ご購入後にDeliveru（デリバル）にログインをして、領収書をダウンロードしてください。

※当講座では、同一部署の申込者様からのご紹介があれば、何名でもお1人につき16,500円で追加でお申し込みいただけます (申込者様は正規料金、お2人目以降は16,500円となります)。
2名以上の場合は、ファシオ・セミナー事務局までご連絡ください。
質問方法
セミナー担当 webinar@andtech.co.jp
配布資料
なし
※資料がある場合、動画の視聴ページからダウンロードができます。
※視聴期間の終了後はダウンロードできなくなります。
修了証の発行
なし
※「あり」の場合、動画の視聴ページからダウンロードができます。
※視聴期間の終了後はダウンロードできなくなります。
提供方法
Zoom配信

講師のプロフィール

講師名
タイ・バンコク大学　 招聘教授／（元）日産自動車／（元）神奈川工科大学　自動車システム開発工学科　教授　 クライソン トロンナムチャイ　氏
経歴
1986年：東京大学　工学系研究科　電子工学博士課程　修了（「短チャネルSOI基板上パンチスルーMOSデバイスのモデリング」）
1986年：日産自動車（株）　入社（総合研究所　電子情報研究所　所属）
2018年：日産自動車（株）　定年退職
2018年：神奈川工科大学　創造工学科　自動車システム開発工学科　教授に就任
2024年：神奈川工科大学　定年退職
2024年：タイ・バンコク大学　イノベーションセンター　招聘教授に就任
close
ビジネスWEBセミナー番組表 ダウンロードはこちら